¡Por primera vez en casi un mes, es semana de carrera!

El Gran Premio de los Países Bajos del domingo marca el regreso de la Fórmula 1 después de las vacaciones de verano, con Zandvoort albergando el primero de los nueve fines de semana de carreras antes de que la campaña de 2024 concluya en diciembre. Es una carrera en casa para Max Verstappen , que ahora lleva cuatro Grandes Premios sin ganar, y las brechas tanto en la batalla por el campeonato de pilotos como en la lucha por ganar el título de constructores se están cerrando rápidamente.

La era de dominio de Red Bull podría llegar a su fin gracias a la creciente agitación entre bastidores, junto con la forma ganadora de McLaren , las mejoras de Mercedes y un fuerte comienzo de Ferrari . Pero no es solo en la parte superior de la parrilla donde se puede encontrar entretenimiento. Algunos de los nombres más importantes de la F1 corren el riesgo de perder sus asientos, lo que significa que realmente hay que esforzarse para sobrevivir.

1. ¿Red Bull será derrotado?

Hay que remontarse a aquella carrera en Abu Dhabi hace tres años para encontrar la última vez que Red Bull no ganó el campeonato de constructores. Después de un 2022 dominante y, francamente, una paliza el año pasado, Christian Horner y compañía finalmente tienen un desafío.

Tras el colapso de Sergio Pérez (hablaremos más sobre él más adelante) y la reciente caída de Max Verstappen, el equipo con sede en Milton Keynes tiene solo 42 puntos de ventaja sobre McLaren , que solo supera a Ferrari por 21. Incluso si Verstappen (que todavía cuenta con una cómoda ventaja de 78 puntos en la clasificación de pilotos) volviera a ganar carreras de manera consistente, probablemente no sería suficiente, ya que el dúo de McLaren formado por Lando Norris y Oscar Piastri está en gran forma. En cambio, será necesaria una mejora importante de Pérez para lograr la tercera victoria consecutiva para Red Bull.

Red Bull corre el riesgo de perder su título de constructores ( Imagen: (Mark Thompson/Imágenes Getty)

2. Hamilton se despide con la mano

En cuarto lugar en la clasificación de constructores se encuentra Mercedes , que está a punto de despedirse no solo de su piloto más exitoso en la historia del equipo, sino también de toda la F1. En diciembre, Lewis Hamilton se despedirá con emoción de sus colegas de Brackley después de 12 temporadas antes de su paso a Ferrari en 2025, pero al menos termina en un nivel relativamente alto.

Después de dos campañas profundamente frustrantes, Hamilton ahora tiene dos victorias en su haber (la última gracias al exceso de peso del monoplaza de su compañero de equipo George Russell en Bélgica), lo que indica que todavía hay vida en el viejo perro. El siete veces campeón del mundo , que ahora tiene 39 años, estará desesperado por estar en lo más alto del podio unas cuantas veces más durante los últimos nueve Grandes Premios y tres carreras al sprint de este año.

Lewis Hamilton competirá por Mercedes en sólo 12 carreras más ( Imagen: Bryn Lennon – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images)

3. La batalla de los Ferraris

Ahora nos dirigimos a Italia, el próximo destino de Hamilton. Ferrari ha tenido unos últimos meses tranquilos desde la épica victoria de Charles Leclerc en su Gran Premio de casa, Mónaco. La gran noticia es que su compañero de equipo Carlos Sainz ha elegido a Williams como su piloto a partir de 2025, pero todavía hay mucho por lo que competir entre ambos hasta entonces.

Leclerc, el chico del cartel de Ferrari, tiene sólo 15 puntos de ventaja sobre Sainz, que ha ganado más Grandes Premios en las dos últimas temporadas que el monegasco. Sería todo un espectáculo ver al español terminar la temporada con más puntos que Leclerc y sería un duro golpe para las esperanzas del piloto de 26 años de ser el piloto número 1 de Ferrari una vez que Hamilton llegue al equipo.

Charles Leclerc y su compañero de equipo Carlos Sainz están separados por solo 15 puntos ( Imagen: Guenther Iby/SEPA.Media /Getty Images)

4. ¿Podrá Pérez recuperarse?

Sergio Pérez sigue siendo piloto de Red Bull. Se trata de una declaración que muchos no esperaban escuchar a mediados de agosto, ya que el desastroso rendimiento del mexicano durante el verano provocó fuertes especulaciones sobre la posibilidad de que pilotos como Christian Horner y Helmut Marko tomaran la decisión de despedirlo antes del clímax de la temporada.

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Pero Horner y compañía lo apoyaron y esperan que Pérez, de 34 años, recupere su magia en pistas en las que “antes tuvo éxito”. Aun así, “Checo” podría quedar fuera de la plantilla entre ahora y diciembre, ya que el jefe de ingeniería de Red Bull, Paul Monaghan, ya nombró a tres pilotos que podrían competir por reemplazarlo.

“Creo que cualquiera de nuestros pilotos podría dar el salto”, declaró recientemente Monaghan. ” [Liam Lawson] podría, al igual que Yuki [Tsunoda ], al igual que Daniel [Ricciardo] , al igual que Checo, todos son capaces de conducir el coche. Pero la cuestión es que Christian y Helmut estén en la misma situación”.

Sergio Pérez sigue bajo presión de los jefes de Red Bull

5. ¿Adiós Ricciardo?

Daniel Ricciardo, otro de los favoritos de los aficionados cuyos mejores días bien podrían haber quedado atrás, no ha tenido un año fácil. Tras regresar a la familia Red Bull el verano pasado para conducir para su equipo junior (ahora conocido como RB), el australiano solo ha mostrado destellos de su antigua brillantez esta temporada, poniendo su futuro en peligro una vez más.

Ricciardo, que temía que su carrera en la F1 terminara en 2022 tras dejar McLaren, fue considerado como el sustituto de Pérez y el reencuentro con su ex compañero de equipo en Red Bull, Verstappen, pero evidentemente eso no se materializó. Ahora, el piloto de 35 años está mirando por encima de su hombro, con Liam Lawson hambriento de ese segundo asiento en RB junto a Yuki Tsunoda.

Daniel Ricciardo debe tener cuidado con la competencia ( Imagen: (Rudy Carezzevoli/Imágenes Getty)

6. ¿Bottas mantendrá su asiento?

Una de las historias más importantes de los próximos años en la F1 será sin duda la llegada de Audi a la parrilla, con el gigante automovilístico alemán tomando el control de Sauber en 2026. Con Jonathan Wheatley de Red Bull confirmado como su futuro director de equipo y el ex jefe de Ferrari Mattia Binotto también a bordo, se esperaba que Carlos Sainz se convirtiera en el piloto número 1 de Sauber antes de la revolución de Audi.

Pero no pudieron participar y Nico Hulkenberg de Haas sigue siendo el único miembro confirmado de la alineación final de Sauber para el próximo año. Eso deja un asiento libre en 2025, lo que podría generar una batalla directa entre Valtteri Bottas y su actual compañero de equipo Zhou Guanyu .