El piloto de Mercedes y siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton tiende a “descuidarse un poco” cuando no tiene ninguna posibilidad de ganar una carrera de F1.

Esa es la opinión del ex ingeniero de Mercedes Philipp Brändle, quien cree que es “una vergüenza” que Hamilton sólo conduzca al “200 por ciento” cuando está en juego una victoria.

Las fortalezas y debilidades de Lewis Hamilton analizadas por un ex ingeniero de Mercedes

Hamilton puso fin a una espera de 945 días sin una victoria, por lejos la sequía más larga de su carrera en la F1, al conseguir una emotiva victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone el mes pasado.

El piloto de Mercedes siguió así semanas después al asegurar su 105° victoria, un récord, en el Gran Premio de Bélgica en Spa, donde heredó la victoria después de que su compañero de equipo George Russell fuera descalificado tras los controles posteriores a la carrera.

El regreso de Hamilton al escalón más alto del podio se produjo después de dos temporadas sin victorias con Mercedes en 2022/23, cuando el equipo tuvo dificultades para adaptarse a las regulaciones de efecto suelo de la F1 y el piloto de 39 años a menudo mostraba una figura frustrada.

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Brändle, que trabajó con Hamilton como ingeniero aerodinámico en Mercedes, cree que Hamilton se muestra activo cuando tiene la oportunidad de ganar, pero “se deja llevar un poco” cuando el coche no es capaz de desafiarlo en la parte delantera.

Le dijo al medio alemán Motorsport-Total : “Lo que creo que siempre lo distingue un poco, tanto positiva como negativamente, es que cuando sabe que tiene la oportunidad de ganar algo, puede conducir al 200 por ciento.

“Pero si tiene la sensación de que el coche no va bien, de que de alguna manera no tiene ninguna posibilidad de ganar la carrera, entonces desafortunadamente se deja llevar un poco, lo cual es una pena.

“Si ve la más mínima oportunidad, creo que conduce mejor que nunca, como ningún otro”.

Brändle cree que a Hamilton le falta la capacidad de Russell y Nico Rosberg, su ex compañero de equipo que le ganó el título memorablemente en 2016, para analizar los datos y explotar la tecnología disponible para los pilotos.

Pero cree que Hamilton compensa esa deficiencia con su tacto natural y su sensibilidad hacia el coche, comparándolo con el de su compañero siete veces campeón del mundo Michael Schumacher.

Explicó: “Lo que caracteriza a Lewis es simplemente su increíble sensibilidad hacia el coche.

“Yo diría que en términos de datos y tecnología, quizás no es tan maduro como otros pilotos, como Nico Rosberg o ahora quizás George Russell.

“Pero tiene una increíble sensibilidad hacia el coche, tal y como se decía que tenía Michael Schumacher en aquella época.

“Siente el coche como ningún otro, así que si siente que hay un tornillo suelto a 320 kilómetros por hora, lo nota desde el principio”.

Brändle señaló la gestión de neumáticos de Hamilton como otra habilidad clave, haciendo referencia a su victoria en el Gran Premio de Hungría de 2019 después de que un cambio tardío a una estrategia de dos paradas lo viera alcanzar y pasar a Max Verstappen en las últimas vueltas.

Dijo: “[Hamilton] puede simplemente juzgar las cosas brutalmente bien.

“También es un experto en neumáticos, siente los neumáticos como ningún otro y además los puede gestionar sensacionalmente bien. Hay innumerables ejemplos de esto, [uno de ellos] en Hungría hace unos años, donde Red Bull lideró con Max.

‘[Red Bull] decidió hacer solo una parada en boxes. Mercedes tuvo que hacer otra cosa porque de lo contrario no habrían podido pasar.

“Estuvo persiguiendo a Verstappen durante toda la carrera, pero al final lo adelantó en la primera curva. Fue ahí donde volvió a demostrar su clase”.

Los comentarios de Brändle llegan después de que se supiera que el ingeniero de carreras de Hamilton, Peter Bonnington, ha sido ascendido al puesto de jefe de ingeniería de carrera (abajo).

Bonnington continuará trabajando con Hamilton hasta el final de F1 2024 antes del traslado del siete veces campeón del mundo a Ferrari con un contrato de varios años.