Carrera dura y de gestión la que ha llevado a cabo Max Verstappen. La de Singapur siempre ha sido una cita complicada para el neerlandés, que ha podido salvar los muebles y terminar en segunda posición, justo por detrás de Lando Norris.

Algo que el líder del mundial quiere evitar en las próximas carreras. Quiere darle la vuelta a la situación para no acabar “siempre” con el británico por delante.

La distancia actual entre ambos es de 52 puntos. Podría haber sido de 51 hasta el último momento, cuando Daniel Ricciardo paró en boxes para poner neumático blando y arrebatarle la unidad extra que otorga la vuelta rápida. Algo que Verstappen agradece a RB, aunque sabe que la situación tiene que cambiar cuanto antes porque todavía quedan cinco carreras por delante y puede pasar cualquier cosa de aquí al final de año.

“Esto puede cambiar rápidamente. En algún momento tendré que intentar darle la vuelta y no terminar siempre por detrás de él, pero de momento es lo que es”, ha reconocido en la rueda de prensa posterior, al bajarse del monoplaza.

El alerón trasero de McLaren está en el centro de la polémica desde que en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán se viera su flexibilidad. Hoy, en la previa del Gran Premio de Singapur, los pilotos han dado su opinión sobre la legalidad del alerón. Sergio Pérez ha sido uno de los que ha hablado del tema, pero su opinión ha generado controversia.

El piloto de Red Bull ni siquiera tuvo oportunidad en la salida. Norris salió bien, sólido, y gestionó la carrera para ponerse a 30 segundos de Verstappen en los compases finales –aunque al final cruzasen la línea de meta a casi 21 por los doblados que se fue encontrado a su paso–.

“He estado solo toda la carrera. He intentado hacerlo lo mejor posible, he intentado gestionar mi ritmo. La primera tanda ha sido difícil para nosotros porque tenía mucha degradación y la segunda ha sido un poco mejor. Me he sentido un poco más cómodo en el coche”, ha analizado.

El 19 de septiembre de 1999 es una fecha marcada en rojo en el calendario de los aficionados del motor valencianos. Fue ese día cuando, por fin, tras años de reivindicaciones, el Circuit Ricardo Tormo abrió sus puertas convirtiéndose en el primer trazado permanente de la Comunitat Valenciana. Desde ese día han pasado ya 25 años. 25 años llenos de motor, de carreras y de momentos que han pasado a la historia, y que hoy, con motivo de ese 25 aniversario, vamos a recordar.

Fernando Alonso ha reconocido que, después de la carrera de Bakú, ha ganado un poco más de optimismo. Sin embargo, después de la carrera en Azerbaiyán, los cálculos dicen que Aston Martin es el séptimo equipo, según ha confirmado. Así que ha aceptado que los puntos, en este caso, serían algo así como un milagro.

“En un fin de semana que sabíamos que íbamos a tener dificultades, ser segundo está bien, aunque no estamos contentos con ello y tendremos que traer más. Es lo que intentaremos hacer”, ha insistido, porque todavía se encuentran lejos de sus máximos rivales.

Charles Leclerc tiene en su garaje particular un espectacular Ferrari Daytona SP3 customizado con múltiples detalles que lo convierten en un coche único, y ahora el monegasco los ha explicado en un vídeo donde detalla cómo lo personalizó y qué idea tenía en la mente en el momento de diseñarlo.

Por otro lado, también ha hablado de cómo se ha sentido dentro del coche. Las condiciones en Singapur son muy complicadas, y eso es una dificultad añadida.

“Muy calurosa y larga, la carrera. Ahora voy a descansar un poco”, ha sentenciado al respecto.